קבוצה: ג'יפונים.
דגמים: 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה.
טווח מחירים: מ־99 אלף שקל למשומש ועד 128 אלף שקל לחדש.
תעודת זהות: ג'יפון ראשון של היצרנית הקוריאנית, שמתמחה ברכבי 4x4, שמגיע אלינו עם הנעה קדמית בלבד וללא יומרות בשטח.
נתונים טכניים: מנוע 1,600 סמ"ק טורבו בנזין, 128 כ"ס. תיבה אוטומטית, 6 הילוכים, טיפטרוניק. הנעה קדמית.
בטיחות: לא נבחן במבחן הריסוק האירופי, 7 כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות (ESC), אבל אין בלימה אוטומטית או התרעות על סטייה מנתיב והתנגשות מלפנים.
זיהום אוויר: 149 גרם CO2 לק"מ, קבוצת זיהום 13 מ־15. ממילא דונלד טראמפ טוען שההתחממות הגלובלית היא המצאה של הסינים.
שמירת ערך: ירידה רשמית סטנדרטית של 20% בשנה הראשונה, כמקובל בשוק. אבל בהיעדר מודעות בציבור למותג, דגמי סאנגיונג נסחרים משמעותית מתחת למחירון.
מה לבדוק לפני שקונים: שאתם יודעים להסביר לשואלים שאין לו קשר לסאן יאנג של הקטנועים.
למי הוא מתאים: לכל מי שרוצה ג'יפון כמו כולם, אבל לא רוצה את הג'יפון שכולם קונים.
למה כן: נאה, מרווח, שימושי ולא יקר. ייחודי בנוף המוטורי ונעדר את המוזרויות שיש לחלק מדגמי סאנגיונג האחרים.
למה לא: רוב המתחרים חסכוניים ממנו. יותר מדי כפתורים ולחיצים בסביבת הנהג. נוחות נסיעה ושמירת ערך.
למחפשי מציאות: סוזוקי קרוסאובר נמכר במחיר זהה ויהיה חסכוני ומבוקש יותר כמשומש.
השורה התחתונה: לנון־קונפורמיסטים טרנדיים.
ציון: 3
